中國工程機械商貿網 原創】3月份數據出爐，受疫情影響短期承壓，裝載機銷量大幅下滑。其中，單獨統計的電動裝載機數據則呈現出不一樣的銷售曲線。在經濟下行壓力不斷增加背景之下，電動化設備已成為企業爭奪市場的新突破口。

據中國工程機械工業協會對22家裝載機制造企業統計，2022年3月銷售各類裝載機15309臺，同比下降32.8%。其中國內市場銷量11399臺，同比下降38.8%；出口銷量3910臺，同比下降5.81%。

由數據表顯示，2021年7月份至今，除去2月份因集中開工而實現增長外，整體依舊成下降趨勢。而3月份銷量下降幅度明顯擴大，與去年同期的高基數有一定關系，畢竟2021年3月裝載機總銷量、國內銷量均為全年至高點。

在國內市場，3月份的傳統銷售旺季屬性不變，銷量跨度10個月后再次破萬，但同比下降38.8%，除去年同期的高基數外，這也源于裝載機產品成熟度較高和國內市場需求趨于穩定的因素。

此外，從歷年單月份裝載機銷量數據來看，今年3月國內銷量創5年內新低。至于原因，首先是疫情持續反彈，制造業企業業績短期承壓；其次，疫情防控措施下，部分企業停工停產，人員流動受限，國內物流運力下降，供應鏈效率明顯下降。

在出口方面，3月份裝載機銷量雖同比下降5.81%，但依舊位列歷年月銷量第二。而下滑的主因，一方面是去年超高基數的影響，另一方面則是受疫情影響，國際物流運力下降，集裝箱、倉位緊缺，出口受限。

但從整體數據來看，除個別月份，去年開始出口銷量保持同比正增長，這表明，隨著海外經濟的持續復蘇以及國內裝載機產品質量的穩定提升，出口市場依舊呈現較好的發展勢頭。

據數據統計，2022年1-3月共銷售電動裝載機180臺，均為5噸裝載機，其中1月39臺，2月56臺，3月85臺，這是唯一被納入統計的電動化產品。但數據表顯示，電動產品占比均不足1%，但未來的發展潛力被眾多機構所看好。

近幾年，全球工程機械電動化進程加速，隨著環保政策的驅動，裝載機電動化成為行業發展的主流趨勢。在油價持續上漲，全國疫情反復的情況下，電動裝載機的交付勢頭依然火爆，柳工、臨工等企業的電動裝載機近年來批量交付，不僅成為企業的重要宣傳點，更成為了企業爭奪市場的新突破口。

現如今，在相對穩定的存量市場下，我國裝載機行業已呈現出三大特點：其一、以純電動為代表的新型裝載機增量市場已經打開；其二、行業穩健發展，產品質量穩步提高；其三、國際化布局加速，出口市場依舊是當下行業的重要增長點。

綜合來看，3月份裝載機銷量雖有較大下滑，但均符合市場預期。在裝載機市場需求趨于穩定的形勢下，各企業正有意識的加快電動化設備開發與應用，同時積極拓展國際化進程，未來的裝載機市場依舊存在諸多變數。